——辽宁林业三个“千字号”工程建设纪实之二王秋平中国绿色时报8月19日报道如果有人问，辽宁最具活力的区域在哪里？辽宁人会毫不犹豫地说：在“五点一线”沿海经济带。站在“五点一线”滨海大道凭海远眺，渔村点点，海风习习；凭海回望，绿草如茵，树影婆娑。

绿树、碧海、蓝天构成的并不是一幅想象中的图画，而是记者在营口市鲅鱼圈区的亲眼所见。营口鲅鱼圈区只是辽宁省“五点一线”滨海大道绿化的一个缩影。初春时节，在滨海大道公路两侧、园区周围、沿线乡村，你会看到热火朝天的挥锹抡镐、挖坑栽树的场景。在辽宁省2200多公里的海岸线上，正在隆起一条使辽宁乃至更深远的腹地进一步亲近海洋的绿色滨海大道。

大海边缘的绿色畅想加快“五点一线”沿海经济带建设，是省委、省政府在辽宁经济社会发展步入新阶段、走向全面振兴的关键时刻，从老工业基地振兴全局出发作出的重要战略部署。可以说，转身向海，承载着辽宁人乃至东北人腾飞的梦想。

辽宁“五点一线”沿海经济带是指：渤海边的大连长兴岛临港工业区、辽宁（营口）沿海产业基地、辽西锦州湾沿海经济区、黄海旁的辽宁丹东产业园区、大连花园口工业园区，这五大区域和一条贯通全省海岸线的滨海公路组成了辽宁“五点一线”沿海经济带。为保障“五点一线”宏观经济战略的实施，加快国家新型产业基地建设，建立人与自然和谐宜居环境，辽宁省委、省政府决定实施“五点一线”滨海大道绿化工程建设，创建良好的生态环境与景观环境，促进沿海经济健康、协调、可持续发展。省林业厅厅长曹元认为，滨海大道绿化工程是构筑以滨海公路绿化、沿线工业园区绿化和周边城镇、村屯与荒山绿化为主体的生态环境体系。

绿化带建设要做到公路线内绿化要与线外绿化相结合，经过城区段的绿化要与城市规划相衔接，沿线可视范围内的宜林荒山、荒地的绿化要与海防林建设相结合。以生态环境建设为主体，树立沿海经济带新形象。这不仅仅是一条绿色的通道，更是一道绿色的屏障。

虽然印度洋的海啸灾难已经过去4年了，但短短数小时造成的巨大损失至今令人心有余悸。多年来，辽宁省沿海地区虽未遭遇风暴潮和海啸，但却经常遭到台风、冰雹、暴雨和海煞等自然灾害，部分岸段受海水侵蚀比较严重。营口市1990年遭受海风袭击，农作物一春毁种两茬，几十万株果树因海风影响授粉而减产绝收；大连市1997年、1998年连续两年因台风、冰雹袭击，直接损失都在1亿元以上；2004年则损失3亿元。

在沿海地区营造一道绿色的屏障，建设海防林，有着比其他地区更为明显的减灾效益。据有关资料显示，其减灾能力可达30%～40%，个别地区可达50%～60%。而滨海大道绿化工程就是要与沿海防护林体系建设相结合，这对于维护沿海地区生态安全、促进经济社会可持续发展，构建社会主义和谐社会具有十分重要的意义。

吹响绿化建设的集结号滨海大道东起丹东市振兴区安民镇，西至葫芦岛市绥中县万家镇，涉及丹东、大连、营口、盘锦、锦州、葫芦岛6市的21个县（市、区），总里程1386公里，扣除盘锦市暂不实施段66公里，公路建设长度1320公里。2009年10月1日前，公路全线通车。

除去水域、城镇、蔬菜保护地、果园、养殖区、盐田、水田等不绿化和已绿化地段计534.2公里，实际涉及绿化长度为785.8公里，绿化宽度5米～30米，绿化面积约7.7万亩，绿化村屯238个。“滨海大道绿化建设是我省生态工程建设的重要组成部分，各市要增强工程建设的紧迫感，克服困难、通力合作，把滨海大道建设成适宜人居、促进经济发展的环保大道、景观大道。”陈海波副省长在7月18日召开的辽宁省“五点一线”滨海大道绿化工程建设会议上强调。

这标志着我省吹响了滨海大道绿化工程建设的集结号。为保证滨海大道绿化工程的顺利进行，省林业厅组织编制了工程建设方案，省政府办公厅下发《通知》，明确了工程建设任务安排、建设标准和主要措施。

工程建设期限为3年，即2008年~2010年，2010年6月末前完成主体工程绿化建设。随着道路建设进度，每年要保证完成上一年度竣工路段的绿化工程。绿化工程建设需乔木树种832.8万株、灌木树种459.0万株、草坪1635.4万平方米，需种植碱蓬85.8公顷、芦苇9.6公顷。据省林业调查规划院王世名院长介绍，工程建设要体现景观带、环保带与经济带的有机结合，体现“亲海”、“与海为邻”的主题，因地制宜，合理安排绿化带宽度，兼顾整体效果的一致性，使人工绿化与自然景观有机融合。

以工业园区、交通路口、城市近郊等地段为重点，并将有代表性的地段规划成示范段，在示范段先行实施的同时兼顾一般地段。现在，全省根据滨海大道的建设现状、区域环境及立地条件，确定了5段、6类型、23种绿化模式供各地参考。击鼓进军奋勇争先一条新铺的柏油路沿海伸向前方，路东一片绿油油的草地上栽植着黄杨、丹桧、水腊等绿化树种，路西是连天的荷?叶。这是记者在丹东东港市滨海大道见到的一景。

东港市位于我国18000公里海岸线上最北端，拥有我国海岸线最北端的深水良港，是一个新兴的港口城市，素有“江海明珠”之美誉。东港市林业局造林科科长杨秀辉说，今春全市确定造林重点为滨海大道绿化带，造林地块29块，面积590亩。为解决用地难题，他们反租造林面积460亩，合同期限为“二轮土地承包”剩余时间17年。目前，东港市绿化工程建设已初具规模。

滨海大道在营口境内绿化任务为53.7公里。营口市委常委、副市长曲广明介绍，从2007年起，就将滨海大道两侧绿化带建设作为全市造林绿化的重点工程，全市坚持高水平规划，高标准建设，现已投入资金1亿多元，已完成两侧绿化带20多公里。

所辖鲅鱼圈区对政府投资绿化项目一律采用招标形式，分段组织施工，工程经验收合格后采取第一年拨付总投入的40%，第二年和第三年分别拨付30%的分期拨付方法，现绿化任务已基本完成。大连是辽宁省滨海公路绿化任务最重的市。全市滨海公路应绿化497.5公里，占全省应绿化里程的63.3%。目前，已完成绿化带建设73公里，植树造林面积3567亩，栽植树木50多万株，总投资达1000万元。

葫芦岛市万家段位于辽宁省滨海大道的最西端。今春已完成长17.9公里两侧各20米宽的高标准绿化景观带和北港工业园区高标准绿化。同时，全市沿线荒山、河流、村屯绿化也适时跟进。

锦州市、盘锦市也奋勇争先，不甘示弱。锦州市完成了全市绿化总体规划，确定全市滨海公路分成城区段、示范段和泥岸段三个工程段。

盘锦市由于特殊原因，滨海公路建设尚未全面启动。但盘锦市依据土壤的含盐量在0.4%以上的实际条件，初步规划三个景观区，即乔木区、灌木区和芦苇区。整个工程将充分体现盘锦独特的水乡景观特色。

曲曲折折，辽宁的海岸线走了一个“Ｎ”字形，丹东、大连、营口、盘锦，锦州、葫芦岛6个城市如同一颗颗闪亮的珍珠，镶嵌在蔚蓝色的大海边。未来几年，随着千里绿色滨海路的逐步延伸，一条绿化、美化、香化相结合的迎宾大道、环保大道、景观大道将展现在世人面前。

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